De Trans 450, Rapid Transit Bus voor Tegucigalpa

Dit is een interessant project dat nu plaatsvindt in Honduras, in de vorm van Bus Rapid Transit (BTR). Hoewel het nu in die fase van begrip is voor de vervoerders die niet de duidelijkheid hebben over hoe de steden evolueren, lijkt het ons een mijlpaal in de ontwikkeling van de thematische as van territoriale organisatie en stedelijke mobiliteit van Tegucigalpa.

Het concept is recent in de landen van Midden-Amerika, hoewel het begon in de jaren 70 in Brazilië, waar het veel Amerikaanse landen als Colombia, Ecuador, Argentinië, Peru, Chili, Mexico, Canada, de Verenigde Staten en verschillende Europese landen heeft bereikt en Afrika. Het is erg populair in landen met overbevolkte steden zoals China en India.

En dat is op zichzelf niet alleen meer bussen die door de staart worden gelijmd, maar een methodologie die de geleidelijke constructie van rompsystemen omvat die werken zonder de rest van het verkeer te beïnvloeden, met voeder, exclusieve baan, beveiligingssysteem, geplande routes, geolocation en met tenminste twee hoofddoelstellingen: Wees een snel vervoerssysteem en onderhoud een kwaliteitsservice. Beide uitdagingen zijn de belangrijkste problemen van traditionele transportsystemen en er zal zeker veel te doen zijn buiten het technische aspect in een van de steden met recente slechte pejoratieve problemen op het gebied van beveiliging en bestellen.

De Trans 450 heeft een pagina met informatie die van belang zou moeten zijn voor ons allemaal die geassocieerd zijn met territoriale planning, het analyseren van de evolutie en impact is meer dan nuttig. We promoten het omdat de goede dingen die gebeuren, ons moeten motiveren om iets tegen te gaan die pessimistische geest te geloven dat we geen oplossing hebben.

Dus hier zijn de twee belangrijke aspecten van de Trans 450 pagina.

Planning en structurering van studies van de eerste fase.

Dit omvat twee documenten, de diagnose en een presentatie met de analyse van de huidige 12-routes, die het gedrag op een werkdag en een feestelijk aspect met betrekking tot de SUBE / LOW laten zien.

 

  • Hierbij is het bewegingspatroon van de gebruikers op het gebied van invloed bekend.
  • Het bepaalt ook de ladingprofielen door het aantal passagiers per stop van de onderzochte routes

 

trans 450

 

De bovenste kaart toont de ramp zoals deze 12-routes nu werken. De chaos van een bus stopte een half uur in een station, stopt op plaatsen die niet zijn aangegeven, de blokkade van twee rijstroken om de volgende te blokkeren ... allemaal omdat ze dezelfde passagier bevechten.

 

trans 450

Deze kaarten tonen de vraag van de gebruiker per stopstation, op de juiste werkdag, in grijs de SUBE en in blauw de LOW. Zie hoe op de werkdag het laagste punt geconcentreerd is in het eindpunt, terwijl op de niet-werkdag de stopplaatsen de winkelcentra van de weg zijn.

De BTR systemen werken, afhankelijk van de route en niet meegenomen passagier, die de gebruiker zekerheid tijd en de frequentie kan geven. Er is veel te leren van beide documenten, hoewel de presentatie is slechts een samenvatting van de volledige studie toont tussen de lijnen hoe het conceptueel model, zoals tarieven en institutionele coördinatie om het openbaar te maken, maar houd je kwaliteit van het werk.

Bekijk studies

System Mapping

Dit is gekoppeld aan de Google Earth API en toont gestructureerde interesse-informatie in de volgende lagen:

  • Administratieve. Hier is de stedelijke grens, de gemeentegrens en de buurten / koloniën
  • Trans routes 450. Met lineaire geometrieën van de trunks en feeders
  • Stop stations
  • Bouwfasen
  • Karakterisering. Dit lijkt ons een interessante categorie, waarin de kolonies worden gethematiseerd door de mate van sociale kwetsbaarheid en de vraag.

trans 450

Terwijl ze zijn kml lagen met een AJAX-interface, lijkt het een waardevol initiatief om de bevolking met internettoegang die niet gemakkelijk uit te leggen in een korte tv-verslag en zal zeker meer informatie te zien zijn als het vordert de ontwikkeling van werk.

trans 450

Hier is het model gemonteerd op TransCad, De CAD / GIS software van Caliper

Kaart pagina weergeven

Over het algemeen lijkt het een interessant initiatief dat niet langer nieuw is voor andere landen en verder gaat dan de specifieke aanpak die we hebben gegeven aan het goede imago van de website, want Honduras is een belangrijke stap in de moderniteit van de hoofdstad. Bijna met vergelijkbare inspiratie voor het ontwerp van de belangrijkste boulevards en perifere ring in de jaren zeventig ...

http://www.trans450.org/

 

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.