innovatiesland management

De Trans 450, Rapid Transit Bus voor Tegucigalpa

Dit is een interessant project dat nu plaatsvindt in Honduras, in de vorm van Bus Rapid Transit (BRT). Hoewel het nu in dat stadium van begrip aan vervoerders die niet de duidelijkheid van hoe steden zich ontwikkelen hebben, lijkt een van de historische werken bij de ontwikkeling van het thema van de Land Management en stedelijke mobiliteit van Tegucigalpa.

Het concept is recent in landen van het Midden-Amerikaanse gebied, hoewel het in de 70-jaren in Brazilië begon, waarvandaan het veel landen van Amerika heeft bereikt, zoals Colombia, Ecuador, Argentinië, Peru, Chili, Mexico, Canada, de Verenigde Staten en in verschillende landen van Europa en Afrika. Het wordt gewild in landen met overbevolkte steden zoals China en India.

En dat is op zichzelf niet alleen meer bussen die door de staart worden gelijmd, maar een methodologie die de geleidelijke constructie van rompsystemen omvat die werken zonder de rest van het verkeer te beïnvloeden, met voeder, exclusieve baan, beveiligingssysteem, geplande routes, geolocation en met tenminste twee hoofddoelstellingen: Wees een snel vervoerssysteem en onderhoud een kwaliteitsservice. Beide uitdagingen zijn de belangrijkste problemen van de traditionele vervoerssystemen en waar veel verder gaat dan het technische aspect in een van de steden met een recent slechte pejorative in termen van veiligheid en bestelling.

De Trans 450 heeft een pagina met informatie die van belang zou moeten zijn voor ons allemaal die geassocieerd zijn met territoriale planning, het analyseren van de evolutie en impact is meer dan nuttig. We promoten het omdat de goede dingen die gebeuren, ons moeten motiveren om iets tegen te gaan die pessimistische geest te geloven dat we geen oplossing hebben.

Dus hier zijn de twee belangrijke aspecten van de Trans 450 pagina.

Planning en structurering van studies van de eerste fase.

Dit omvat twee documenten, de diagnose en een presentatie met de analyse van de huidige 12-routes, die het gedrag op een werkdag en een feestelijk aspect met betrekking tot de SUBE / LOW laten zien.

 

  • Hierbij is het bewegingspatroon van de gebruikers op het gebied van invloed bekend.
  • Het bepaalt ook de ladingprofielen door het aantal passagiers per stop van de onderzochte routes

 

trans 450

 

De bovenste kaart laat de ramp zien hoe die 12 routes nu werken. De chaos van een bus stopte een half uur op een station, stopt op niet-gespecificeerde plaatsen, het blokkeren van twee rijstroken om de andere te blokkeren die eraan komt ... allemaal omdat dezelfde passagier vecht.

 

trans 450

Deze kaarten tonen de vraag van gebruikers per stopstation, tot de juiste werkdag, in grijs de SUBE en in blauw de LOW. Bekijk hoe op de weekdag alle lage concentraties op het laatste punt, terwijl op de niet-werkdag de stopzenders de winkelcentra van de weg zijn.

De BTR-systemen werken in functie van reizen en niet van gevangen passagiers, waarmee de gebruiker tijd en periodiciteit kan garanderen. Er is veel te leren uit beide documenten, hoewel de presentatie alleen de samenvatting van de volledige studie is, toont tussen lijnen hoe het conceptuele model werkt, hoe de tarieven worden gewerkt en de institutionele artikulatie zodat het publiek is, maar de kwaliteit ervan handhaaft.

Bekijk studies

System Mapping

Dit is gekoppeld aan de Google Earth API en toont gestructureerde interesse-informatie in de volgende lagen:

  • Administratieve. Hier is de stedelijke grens, de gemeentelijke grens en de wijken / kolonies
  • Trans 450 routes. Met lineaire geometrieën van de koffers en voeders
  • Stop stations
  • Bouwfasen
  • Karakterisering. Dit lijkt ons een interessante categorie, waar de kolonies gedematiseerd worden door de mate van sociaal kwetsbaarheid en vraag.

trans 450

Terwijl ze zijn kml lagen met een AJAX-interface, lijkt het een waardevol initiatief om de bevolking met internettoegang die niet gemakkelijk uit te leggen in een korte tv-verslag en zal zeker meer informatie te zien zijn als het vordert de ontwikkeling van werk.

trans 450

Hier is het model gemonteerd op TransCad, De CAD / GIS software van Caliper

Kaart pagina weergeven

Over het algemeen lijkt het ons een interessant initiatief dat niet langer nieuw is voor andere landen en afgezien van de specifieke benadering die we hebben gegeven aan het goede imago van de website, voor Honduras vormt het een belangrijke stap in de moderniteit van zijn hoofdstad. Bijna met dezelfde inspiratie als het ontwerp van de belangrijkste boulevards en perifere ring in de jaren zeventig ...

http://www.trans450.org/

 

Golgi lvarez

Schrijver, onderzoeker, specialist in Land Management Models. Hij heeft deelgenomen aan de conceptualisering en implementatie van modellen zoals: National System of Property Administration SINAP in Honduras, Model of Management of Joint Municipalities in Honduras, Integrated Model of Cadastre Management - Registry in Nicaragua, System of Administration of the Territory SAT in Colombia . Redacteur van de kennisblog Geofumadas sinds 2007 en maker van de AulaGEO Academy met meer dan 100 cursussen over GIS - CAD - BIM - Digital Twins-onderwerpen.

Gerelateerde artikelen

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *

Terug naar boven knop