JOSM - Een CAD voor het bewerken van gegevens in OpenStreetMap
OpenStreetMap (OSM) is misschien wel een van de geweldige voorbeelden van hoe gezamenlijk verstrekte informatie een nieuw cartografisch informatiemodel kan bouwen. Net als bij Wikipedia is het initiatief zo belangrijk geworden dat het tegenwoordig voor geoportalen de voorkeur verdient om deze laag op de achtergrond te plaatsen dan zich zorgen te maken over het bijwerken van hun eigen informatie in aspecten zoals interessante plaatsen, bedrijven of gegevens die het onmogelijk zal zijn om up-to-date te houden.
Met behulp van OSM kan een kadasterproject zich toeleggen op zijn bedrijf, de percelen en lokale gespecialiseerde cartografie, waarbij de referentiegegevens worden overgelaten aan de gegevens die mensen bijwerken, als het mogelijk is om samenwerking te bevorderen, zich ervan bewust dat zelfs als hun plaats niet erg up-to-date is, dat op een dag zal zijn, omdat het iets onomkeerbaars is.
Er zijn veel alternatieven om de informatie in bij te werken OpenStreetMap. Afhankelijk van waar aan gewerkt gaat worden, is de optie om het online of vanaf een mobiele telefoon te doen gemakkelijk voor straatpunten die zijn gemaakt door louter foto-interpretatie. Maar als we strakkere topologieën willen maken, met kaarten in DXF- of GPX-formaat, of als we CAD-liefhebbers zijn, is JOSM, de client-tool ontwikkeld op Java, een interessante oplossing.
Dit is een voorbeeld waarbij de OSM-laag verouderd is. Ik kan het zien omdat de Google-afbeelding recenter is dan wat OSM kan laten zien, meestal Bing, wat in veel opkomende landen vrij slecht is.
Op de kaart is te zien hoe dat gebied er twee jaar geleden uitzag.
De afbeelding laat zien hoe het werd achtergelaten na de ongelijke brug die vorig jaar werd gebouwd.
Het programma JOSM is relatief eenvoudig te gebruiken voor iedereen die een programma als AutoCAD of Microstation heeft gebruikt. Omdat het op Java is gebouwd, is het multiplatform en als het eenmaal is gedownload, is het pas klaar om te werken. Zoals je kunt zien, staat boven deze Bing-afbeelding dat iemand ooit de kaarten heeft bijgewerkt.
JOSM functionaliteiten
Door op de downloadknop te drukken, downloadt het systeem het interessegebied in vectorformaat, om te bewerken, te verwijderen of toe te voegen.
In dit geval wil ik het viaduct bijwerken. In het zijpaneel kunt u kiezen welke lagen u wilt weergeven, met als beperking dat Google-achtergrondafbeeldingen niet kunnen worden geladen vanwege OSM-beleid om conflicterende rechten te voorkomen, maar ook omdat het verplaatsen van de afbeeldingen een conflict zou veroorzaken dat moeilijk te handhaven is.
Een optie is om over de brug te rijden, met de mobiele gps geactiveerd en dan de data te downloaden. JOSM ondersteunt onder andere het openen van afbeeldingsgegevens met geoverwijzingen, DXF, van GPS afgeleide formaten zoals GPX, NMEA, evenals het laden van een WMS-service.
Om te bewerken of bij te werken moet u een gebruiker hebben, wat een paar minuten duurt op de OpenStreetMap-pagina.
Gegevensbewerking
Het zijpaneel toont de lagen van 
achtergrond beschikbaar, inschakelen, uitschakelen.
Om te kiezen welke we hopen te zien in dit paneel, selecteert u afbeeldingen in het hoofdmenu - en hier zijn Bing, Mapbox Satellite, Mapquest Open Aerial, eigen wms-routes of ook kromgetrokken afbeeldingen beschikbaar met de functionaliteit die het programma biedt.
U kunt ook de stijl kiezen waarin we verwachten dat de vectorobjecten eruit zien.
Op functionaliteitsniveau moet je wat toetsenbordtrucs of scrollen met de muis leren, omdat de zoomknoppen beperkt zijn. Het + teken is inzoomen, het – teken is uitzoomen, hoe graag ik ook wilde, ik kon geen knop vinden om te scrollen (pannen).
Door objecten aan te raken, worden contextuele opties geactiveerd, zoals het wijzigen van de oriëntatie van een weg, doorgaan of het toevoegen van knooppunten.
Je moet met het menu spelen om de bestaande functionaliteiten te zien, en ook het aanbod aan plug-ins bekijken om te kiezen wat interessant kan zijn om te downloaden.
Om lijnen die van vorm veranderen te bewerken, hoefde ik alleen knopen te verplaatsen, en als ik het midden van het segment aanraak, ontstaan er zonder veel moeite nieuwe knopen. Om een knooppunt te bewerken waar twee lijnen samenkomen, heb ik de vertex en de optie voor het verbreken aangeraakt, hoewel ik er de voorkeur aan heb gegeven een vorig knooppunt te maken, het overtollige segment te knippen en te verwijderen. Vervolgens moet u de objecten toewijzen wat ze zijn, of het hoofdwegen zijn, of snelwegverbindingsstukken van het brugtype, en aangeven of ze een of twee richtingen hebben.
Editie resultaat
Ik heb ook van de gelegenheid gebruik gemaakt om enkele regels in de buurt te bewerken die te vereenvoudigd waren en ik heb een paar secties toegevoegd die, hoewel ze niet te zien zijn in de Google-afbeelding, ze wel kennen omdat ik hier elke ochtend langskom als ik naar mijn werk ga.
Eindelijk, na een tijdje spelen, is het vectoriële werk zo geweest.
Bij het uploaden van de gegevens valideert het systeem inconsistenties, zoals niet-verbonden knooppunten, met de mogelijkheid om in te zoomen op het conflictgebied. Er gebeurt heel weinig omdat de drukknop behoorlijk functioneel en praktisch is. Het valideert ook overlappende topologieën van hetzelfde type en vreemde verbindingen tussen spoorrichtingen. Andere aspecten die het valideert, zijn conflicten met andere gegevens die iemand mogelijk vanuit hetzelfde gebied uploadt.
Eenmaal geüpload, kunt u de wijziging vrijwel onmiddellijk in OSM zien.
Dit noemen we collaboratief in kaart brengen.
Ik stel voor om er een te bekijken Presentatie gemaakt door Jorge Sanz, met statistieken, gegevens en prestaties van OpenStreetMap die ons helpen begrijpen hoe druk we zijn met het openen van onze geest voor het crowdsourcing-model.
Vergelijk OpenStreetMap met andere webkaarten
